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新能源電池充電樁檢測(cè)設(shè)備

  • 電池低氣壓真空試驗(yàn)箱

    模擬真空環(huán)境試驗(yàn)用途，電池模擬高空低壓試驗(yàn)箱，所有的被測(cè)樣品均在11.6kPa（1.68psi）的負(fù)壓下測(cè)試。將電池按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)方法充滿(mǎn)電后，將電池放置于20℃±5℃的真空箱中，抽真空將箱內(nèi)壓強(qiáng)降低至11.6kPa（模擬海拔15240m），并保持6h。

    ※電池應(yīng)不起火、不爆炸、不漏液。


  • 冷熱沖擊試驗(yàn)箱

    冷熱沖擊試驗(yàn)箱是金屬、塑料、橡膠、電子等材料行業(yè)必備的測(cè)試設(shè)備，用于測(cè)試材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料，在瞬間下經(jīng)極高溫及極低溫的連續(xù)環(huán)境下忍受的程度，得以在最短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)試樣因熱脹冷縮所引起的化學(xué)變化或物理傷害。冷熱沖擊試驗(yàn)箱滿(mǎn)足的試驗(yàn)方法：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低溫沖擊試驗(yàn)。高低溫沖擊試驗(yàn)箱根據(jù)試驗(yàn)需求及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為三箱式和兩箱式，區(qū)別在于試驗(yàn)方式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同。三箱式分為蓄冷室，蓄熱室和試驗(yàn)室，產(chǎn)品在測(cè)試時(shí)是放置在試驗(yàn)室。兩箱式分為高溫室和低溫室，是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)提籃運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)高低溫的切換，產(chǎn)品放在提籃里，是隨提籃一起移動(dòng)的。

  • 電池防爆試驗(yàn)箱

    電池防爆箱主要用于電池進(jìn)行過(guò)充過(guò)放，充放電測(cè)試中，將電池置于防爆箱中，外接充放電測(cè)試儀中。為操作人員及試驗(yàn)儀器進(jìn)行安全保護(hù)。

  • 振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

    振動(dòng)測(cè)試就是激勵(lì)或沖擊產(chǎn)品的某部件或裝置，看它在真實(shí)環(huán)境中會(huì)是如何反應(yīng)。振動(dòng)試驗(yàn)的應(yīng)用范圍極為廣泛，從動(dòng)力蓄電池、電路板、飛機(jī)，艦船、火箭、導(dǎo)彈、汽車(chē)和家用電器等工業(yè)產(chǎn)品。Delta儀器能為您提供整個(gè)激振和測(cè)試方案，并根據(jù)國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GB/T31467.3、GB/T31486、UN38.3、GB/T31241、UL,  GB/T2423-2008、GJB150、GJB360、GJB548、GJB1217、MIL-STD-202F、IEC-68-2-27、MIL-STD-810F、MIL-STD-883E, , ASTM等測(cè)試規(guī)范。


  • 電動(dòng)客車(chē)蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置

    本動(dòng)力蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿(mǎn)足《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)制造而成；適合于動(dòng)力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn)，對(duì)電動(dòng)客車(chē)車(chē)載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險(xiǎn)源進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)與管控。系統(tǒng)的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測(cè)溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境，溫度為25±5 ℃，相對(duì)濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa

  • 動(dòng)力電池電學(xué)性能綜合試驗(yàn)臺(tái)

    動(dòng)力蓄電池電學(xué)性能綜合試驗(yàn)臺(tái)用于電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池包性能及可靠性測(cè)試，動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、匹配等試驗(yàn)。