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64版DGR《危險品規(guī)則》將于2023年1月1日起執(zhí)行，該規(guī)則對于鋰電池及鋰電池設(shè)備車輛航空運(yùn)輸要求，
主要有以下五個方面變化。
1、UN38.3報告的試驗(yàn)概要變化
2023年1月1日開始，取消了僅含有鋰紐扣電池的設(shè)備(包括電路板)的測試摘要(Test Summary)的要求。
2、新能源汽車航空運(yùn)輸?shù)囊笞兓?/span>
對于新能源汽車航空運(yùn)輸包裝說明PI950、PI951和 PI 952進(jìn)行了修訂，確定如果車輛中的鋰電池?fù)p壞或有缺陷，則禁止車輛運(yùn)輸。但是出于試驗(yàn)?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，或低產(chǎn)量的鋰電池或電池芯，沒有按《聯(lián)合國試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第 III 部分 38.3 節(jié)的要求進(jìn)行過測試的，如果經(jīng)始發(fā)國和運(yùn)營人所屬國有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)，可以在貨機(jī)上運(yùn)輸。托運(yùn)貨物必須隨附一份批準(zhǔn)文件。
3、鋰離子電池和鋰金屬電池單獨(dú)運(yùn)輸?shù)囊笞兓?/span>
對于包裝說明PI 965IB和PI 968IB進(jìn)行了修訂，增加了3m堆碼試驗(yàn)。要求每個包裝件必須能夠承受向其頂面施加的力度相當(dāng)于同樣包裝件堆疊至 3 米高的總重量（包括試驗(yàn)樣品）的壓力達(dá) 24小時，而其中所裝的電池芯或電池?zé)o受損且性能無任何降低。
4、鋰離子電池和鋰金屬電池伴隨設(shè)備或者安裝在設(shè)備上運(yùn)輸?shù)囊笞兓?/span>
對包裝說明PI966II、PI967 II、 PI 969 II 和PI 970 II中涉及到Overpacks部分進(jìn)行了修訂，要求當(dāng)包裝件放在合成包裝（OVERPACK）內(nèi)時，這些包裝件必須牢靠地裝在合成包裝件內(nèi)；且合成包裝件不得影響每個包裝件預(yù)期應(yīng)有的功能。
5、鋰電池標(biāo)記的變化
2023年1月1日開始，修改鋰電池標(biāo)記，取消標(biāo)記上的電話號碼的顯示要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池標(biāo)記。
針對以上要求變化，專家提醒有單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池需求的企業(yè)，鋰電池包裝箱不僅得扛的住1.2m跌落測試，還得通過3m堆碼試驗(yàn)要求。對于手機(jī)、筆記本電腦等含有鋰電池設(shè)備運(yùn)輸需求的企業(yè)，也要關(guān)注多件包裝箱打包到托盤或棧板等運(yùn)輸時，要保證單個包裝箱打包的安全牢固、沒有被過分?jǐn)D壓。（其它鋰電池及含鋰電池設(shè)備或車輛2023年空運(yùn)要求詳情見64版DGR。）
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